Nowy statek Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie stanowi kolejny etap unowocześniania uczelni Jest odpowiedzią na wymagania stawiane przez Kon-wencję STCW 78 95 oraz uwarunkowania współczesnego rynku żeglugowego Przedstawiono uzasadnienie budowy statku oraz pierwsze wnioski z jego eksploatacji.

Analizowano model racjonalnego systemu zarządzania działalnością eksploatacyjną i usługową w przedsiębiorstwach użytkujących obiekty infrastruktury i suprastruktury w celu świadczenia podstawowych usług portowych Na tle teoretycznych rozważań i modelowych rozwiązań przedstawiono aktualne problemy przedsiębiorstw eksploatacyjnych w zespole portów Szczecin-Świnoujście

Przedstawiono wyniki badań mające na celu ocenę zmian kąta nasypu i zsypu różnych rodzajów ziaren zbóz (żyta, pszenicy, jęczmienia, owsa) wraz ze zmianą zawartości wilgoci Wyniki te zilustrowano na wykresach oraz opracowano statystycznie

Omówiono przyczyny wprowadzenia do eksploatacji promu pasazersko-samochodowo-kolejowego m/f „Polonia". Przedstawiono założenia określenia parametrów technicznych w aspekcie załozeń eksploatacyjnych promu. Zanalizowano wyniki eksploatacyjne promu w latach 1995 - 1998 na linii Świnoujście - Ystad.

Przedstawiono możliwość wykorzystania ekonometrycznego modelu dynamiki i wahań w analizie sezonowości polowow lodziarni rybackimi w małych portach województwa szczecińskiego. Na podstawie analizy statystyczno-ekonometrycznej stwierdzono, iż w województwie dominują połowy morsko-przybrzeźne (wiosenne), oraz że w badanych latach wiele spośród małych portów Zalewu Szczecińskiego i Cieśniny Dziwny zmieniło strukturę połowów (z dominacji połowów zalewowych przeszły na przewagę połowów morsko-przybrzeżnych), m. in Lubiń i Nowe Warpno.

Zaprezentowano wyniki badań sezonowości przeładunków w ZPS-Ś 5>t w łatach 1993 - 1999 metodą mechaniczną oraz analityczną. Na podstawie analizy statystyczno-ekonometrycznej stwierdzono, że najsilniejszymi wahaniami sezonowymi charakteryzują się przeładunki zboża i drewna. natomiast słabszymi węgiel i koks oraz inne ładunki masowe W przeładunkach rudy oraz drobnicy nie występowały istotne wahania sezonowe

Paki są to ciężkie pozostałości po obrobce termicznej ciekłych produktów z termicznych procesów przetwarzania węgla i ropy naftowej Zestawiono ich niektóre właściwości fizykochemiczne, tj. temperaturę miękniema, zawartość popiołu, pozostałość po koksowaniu oraz podano metody oznaczania ich właściwości i struktury, metody rozdziału substancji pakowych oraz ich krótką charakterystykę Ponadto zwrócono uwagę na właściwości trujące i rakotwórcze paków, omówiono wymagania dotyczące rodzaju opakowania oraz środków transportu do ich bezpiecznego przechowywania i przewozu W artykule wspomniano również o szerokim zastosowaniu paków m m do; produkcji sztucznych grafitów i włókien węglowych oraz różnego rodzaju smół i lakierów

Zwrócono uwagę na czynniki wpływające na jakość przechowywanych owoców i warzyw, tj.: wybór odpowiedniej metody ich przechowywania, warunki temperaturowo-wtlgotnościowe przechowalni oraz rodzaje stosowanych opakowań. Podano również środki i sposoby odkażania, powlekania i owijania owoców i warzyw zabezpieczające je przed zepsuciem.

Rosnący popyt konsumentów na mrożone produkty owocowo-warzywne, na rynku krajowym i rynkach zagranicznych stwarza konieczność ciągłego podwyższania ich jakości Omówiono więc wpływ wielu czynników na jakość mrożonych owoców i warzyw, począwszy od odpowiedniego przygotowania surowca do procesu zamrażania z zastosowaniem najkorzystniejszej jego metody, kończąc na wyborze najlepszego rodzaju tworzywa opakowaniowego

Kontener, jak każde urządzenie transportowe może ulec uszkodzeniu podczas eksploatacji, w wyniku ktorego kierowany jest do naprawy Zakres naprawy oraz proces technologiczny są precyzyjnie określone przepisami W artykule przedstawiono problematykę naprawczą kontenerów, na którą wpływ mają między innymi koszt nowego kontenera, opłacalność jego obsługi oraz przepisy przedmiotowe

Scharakteryzowano główne rodzaje zanieczyszczeń środowiska generowane przez port szczeciński, ze szczególnym uwzględnieniem zapylenia Przeanalizowano stosowane technologie przeładunku i składowania towarów sypkich pod kątem ograniczenia emisji zanieczyszczeń

Po ustanowieniu szeregu wymiarowego ISO w 1964 r dla kontenerów wydawało się. ze proces standaryzacji został zakończony Jednak praktyka ostatnich lat wykazała, te tak popularne 20' i 40' kontenery ISO nie zawsze spełniają stawiane im wymagania W artykule przedstawiono tendencje rozwoju wymiarów kontenerów, nowe istniejące na kwiecie rozwiązania w porównaniu z dotychczas stosowanymi

W procesie zarządzania działalnością gospodarczą, niezbędne jest posiadanie informacji ekonomicznych W operatywnym zarządzaniu bankiem korzysta się z informacji o operacjach bankowych z klientami, o stanie składników majątku / źródeł ich pochodzenia Informacji tych dostarcza sprawnie działająca rachunkowość bankowa, będąca elementem systemu informacyjnego

W publikacji przedstawiono najważniejsze elementy procesu transformacji krajowego systemu normalizacyjnego w ostatnich trzech latach, charakteryzującego się porządkowaniem i poprawianiem niektórych wcześniejszych decyzji i dokonań oraz niezależnie od tego nurtu - wykonanie prac, stwierdzających realizację Ustawy z 3 kwietnia 1993 r. o normalizacji, zbliżających nasz system normalizacyjny do europejskiego i międzynarodowego.

Nowy system klasyfikacji norm zwany "Międzynarodowa Klasyfikacja Norm " - International Classification for Standards [ICS], wydany został po raz pierwszy w 1992 r. ISO jako twórca tej klasyfikacji zaleca wszystkim krajom członkowskim, możliwie szybką implementację nowego systemu klasyfikacyjnego do zbiorów norm krajowych W Polsce pierwszy Katalog Polskich Norm. oparty na ICS, ukazał się w 1996 r. W publikacji przedstawiono istotne przyczyny tej decyzji oraz omówiono najważniejsze cechy ICS, różniące tę klasyfikację od obowiązującego poprzednio Schematu Klasyfikacyjnego Norm (SKN).

Właściwości fizykochemiczne ładunków wpływają istotnie na wymagania dotyczące metod i sposobów składowania, przeładunku i ich przewozu różnymi środkami transportu. Na przykładzie wodorotlenku sodowego w postaci stałej i ługu sodowego przedstawiono specyficzne wymagania w zakresie transportu morskiego oparte na konwencjach, kodeksach i innych przepisach Podano też przykłady zagrożeń zdrowia i życia odnotowane w porcie szczecińskim

Przez obszar Polski prowadzą trzy międzynarodowe drogi wodne Słabość polskiej żeglug11 polskich dróg wodnych hamuje tranzyt na szlaku transeuropejskim z zachodu na wschód Tylko zintensyfikowanie prac związanych z poprawą zeglowności polskich dróg wodnych przyczyni się do wyjścia z tego impasu, a jednocześnie zwiększy bezpieczeństwo przeciwpowodziowe i stworzy szereg nowych miejsc pracy.

Żegluga śródlądowa to nie tylko transport i przeładunki, to także wizytówka miast lezących na szlaku. Autor omawia upadek portów i stoczni położonych wzdłuz dolnej Wisły oraz stan bulwarów w miastach położonych na tym odcinku rzeki Przyglądając się bulwarom sprzed lat i dzisiejszym, dostrzega ich piękno, które niestety, nie wszyscy potrafią właściwie pielęgnować

W ramach przygotowywanych w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej (MT i GM) zało2eń programu pomocy państwa dla krajowej Żeglugi morskiej w dostosowaniu do wymogów i standardów Unii Europejskiej (UE), zwanego dalej „programem ", istotne miejsce zajmuje problem utworzenia rejestru Żeglugi międzynarodowej w Polsce W artykule przedstawiono, na tle wstępnych załoZeń wspomnianego programu, podstawowe zalety wdrożenia ustawy o rejestrze Żeglugi międzynarodowej w naszym kraju. Wnioski końcowe dotyczą zarówno rodzajów i form potencjalnej pomocy państwa dla krajowej żeglugi morskiej, jak i spodziewanych korzyści związanych z ustanowieniem drugiego rejestru okrętowego w Polsce

Przedstawiono tlo historyczne powstania Międzynarodowego Stowarzyszenia Instytucji Klasyfikacyjnych, które miało miejsce w 1968 roku Dalej zostały podane ważniejsze działania podejmowane przez tę organizację, zmierzające do poprawy bezpieczeństwa żeglugi ogólnoświatowej Wśród nich omówione zostały inicjatywy zmierzające do poprawy bezpieczeństwa morskiego, współpraca organizacji z Port State Control, zaangażowanie we wprowadzanie kodeksu ISM oraz działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa statków masowych W artykule zostało pokazane jak szeroki jest zasięg oddziaływania uregulowań i standardów opracowanych przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Instytucji Klasyfikacyjnych, a przez to jak duży ma ta organizacja wpływ na bezpieczeństwo żeglugi

Stosowanie elektronicznej wymiany danych w miejsce tradycyjnej wymiany dokumentów papierowych staje się na świecie normą Poziom zastosowania EDI w instytucjach i przedsiębiorstwach polskiej gospodarki morskiej pozostawia nas daleko w tyle w stosunku do krajów, gdzie EDI funkcjonuje od dłuższego czasu Dlatego też należy podjąć konkretne działania obejmujące zarówno sferę techniczną organizacyjną oraz formalno-prawną zmierzające do wdrożenia nowych technologu informatycznych w obrębie zespołu portów Szczecin -Świnoujście

Podjęto próbę oceny, jaki jest udział tranzytu kontenerowego w obrotach portu szczecińskiego i jaki jest jego wpływ na wykorzystanie zdolności przeładunkowej portu Podstawą takiej oceny była analiza danych za lata 1991-1998. pochodzących z książki obrotu kontenerowego, prowadzonej w Terminalu Ewa -Stevedonng Opierając się na danych źródłowych - nigdzie nie publikowanych obliczono i przedstawiono prognozę obrotu tranzytu kontenerowego w porcie szczecińskim na lata 1999-2002

Każdy port posiada swoje zaplecze, a w nim zaplecze tranzytowe, czyli obszar, z którego pochodzą lub do ktorego są przeznaczone ładunki tranzytowe przemieszczane przez port W artykule przedstawiono schemat obszaru ciążenia tranzytowej masy ładunkowej przez port szczeciński Przedstawiono również konkurencyjność zaplecza portu szczecińskiego

Port morski w Darłowie należy do grupy tzw. małych portow środkowego wybrzeża Jego atrakcyjne usytuowanie oraz stosunkowo znaczne zaplecze o charakterze rolno-lesnym, nie jest w pełni wykorzystane W artykule omowio-no me tylko istniejący stan zagospodarowania portu, ale również wskazano na podstawowe koncepcje jego rozwoju. Z przeprowadzonej analizy wynika, ze drogą do tego celu jest komunalizacja portu oraz swobodne i samodzielne działanie samorządu terytorialnego

Przedstawiono problemy portu Szczecin - Świnoujście u progu członkostwa Polski w Unii Europejskiej Autorka uzasadniła konieczność dopasowania krajowych reguł funkcjonowania transportu do standardów unijnych Jest to warunkiem zabezpieczenia polskich interesów na konkurencyjnym rynku transportowym

Zdefiniowano przewozy multimodalne wyjaśniajcie szereg najważniejszych pojąć związanych z tą dziedziną transportu.

Dokonano analizy ekonomicznej struktury gałęziowej transportu. Celem artykułu jest określenie miejsca żeglugi śródlądowej na europejskim rynku przewozów Zawiera on również propozycje działań zmierzających do zwiększenia atrakcyjności ekonomicznej tej gałęzi transportu

Tematyka artykułu jest kontynuacją ubiegłorocznej publikacji pt. Zagadnienie jakości w ujęciu norm ISO 9000 i TQM Business Process Reengmeer-ing (BPR) obok Total Quałity Management (TQM) i Just in Time (JIT) stanowi ważną gałąź rozwoju wiedzy w dziedzinie zarządzania zmierzającej do podniesienia jakości produktu