Przedstawiono konstrukcję stref niebezpieczeństwa na przeprawie promowej, opartą na pojęciu domeny statku na skrzyżowaniu. Rozpatrzono cztery sytuacje graniczne - momenty największego zbliżenia domen przy przejściu promu za rufą lub przed dziobem jednostki torowej. Następnie wyznaczono odległości graniczne, w jakich zawierają się strefy niebezpieczeństwa.