Przedstawiono charakterystykę silników wolno- i średnioobrotowych pod względem stopnia ich niezawodności, opierając się na danych statystycznych towarzystw■ ubezpieczających. Omówiono też problemy zagrażające współczesnym wysoce obciążonym silnikom, jeśli chodzi o nadmierne zużycie pary tuleja cylindrowa - tłok (pierścienie tłokowe). Z kolei dokonano kategoryzacji uszkodzeń silników i najczęściej występujących związanych z nimi roszczeniami względem ubezpieczycieli. Podano również przyczyny uszkodzeń, ograniczając się do najczęściej występujących, tj. awarii turbosprężarek i grupy tuleja cylindrowa - tłok.