Przedstawiono próbę wykorzystania automatyzacji manewru wejścia statku do portu w badaniach symulacyjnych. Podano algorytm sterowania oraz ograniczenia pochodzące od wiatru, prądu falowania infrastruktury obszaru podejściowego. Przedstawiono wyniki prób symulacyjnych oraz ich ocenę. Dalsze badania w tym kierunku mogą doprowadzić do ograniczenia udziału człowieka w procesie badań, a w tym skrócenia czasu oraz obniżenia kosztów badań.