Przedstawiono analizę wpływu sposobu przepłukania wolnoobrotowych silników okrętowych na obciążenia cieplne zespołu tłok - tuleja cylindrowa - głowica. Skoncentrowano się przede wszystkim na silnikach z przepłukaniem zwrotnym i z przepłukaniem wzdłużnym, najczęściej spotkanych na statkach floty PMH. Wykorzystano materiał badawczy uzyskany w wyniku eksperymentów przeprowadzonych pod kierownictwem prof. M.K. Owajannikowa w L.V. / U.U. im. adm. S.O. Makarowa w Leningradzie