Przewozy drewna charakteryzują się wysoką koncentracją odbiorców i silnym rozproszeniem punktów nadania. Polskim portem specjalizującym się w jego obsłudze jest Szczecin. Dominującą pozycję w obrotach zarówno tarcia i papierówka. W transporcie morskim uczestniczą w przewozach statki specjalistyczne, konwencjonalne oraz barki holowane. Udział polskiej floty - wobec braku dostatecznej ilości przystosowanego tonażu - jest niewielki. W przewozach zaplecza monopolistą jest kolej. Przeładunki drewna dokonywane są główne w relacji pośredniej.