Omówiono pewne niedoskonałości MPDM z 1960 r. głównie dotyczące ograniczonej widzialności. Przedstawiono część wyników badań przeprowadzonych na Kursach Doskonalenia Kadr Oficerskich. Opracowanie zawiera omówienie testów, rysunki wybranych sytuacji kolizyjnych, zestawienie wyników oraz komentarz. Przedstawione wyniki testów dotyczą dwóch grup tzn. jednej grupy osób o najwyższych kwalifikacjach zawodowych /uczestnicy kursu DDS/, drugiej grupy o niższych kwalifikacjach niniejszym stażu zawodowym. Zestawienie wyników pozwala stwierdzić, że w większości rozpatrywanych przypadków jedynie doświadczenie, a nie przepisy były pomocne we właściwym rozwiązaniu problemu.

W artykule podano krytyce obowiązujące przepisy Międzynarodowego Prawa Drogi Morskiej z 1960 roku. Omówiono także test, przeprowadzony podczas kursów doskonalenia kadr oficerskich na symulatorze radarowym dotyczący wyboru manewru podczas ograniczonej widzialności. W dalszej części przedstawiono propozycję dr E.S. Calvarta zwaną "anticlockiss rotation", jako jedną z zaprezentowanych podczas dyskusji poprzedzających ukazanie się Konwencji o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu w roku 1972. Jako wniosek końcowy zaprezentowano diagram manewrowy kpt. A.N. Cockcroft'a wraz z omówieniem. Jest on najlepszym rozwiązaniem z dotychczas proponowanych, zawiera w sobie wiele elementów dobrych doświadczeń i nie jest sprzeczny z obowiązującymi przepisami.